2017/08/14 マジェSの突発的な整備(^^;

マジェSのヘッドライト裏のゴムカバーを交換しようと思いました。
※LEDバルブ装着時に切開加工したカバーをノーマルに戻すため

スクリーンとパネルを外して手を突っ込んだらアクセスできるのですが、社外品のホーンを装着しているのでそれを外さないと手が入りません(^^;
ホーン取り付けボルトを外したとき…コロリンとカウル奥深くに落ちていきました。
上からLED灯で照らしても、下からのぞき込んでもボルトが見えません。
車体を揺すりまくっても音も聞こえません…Orz

ボルトの換えはあるのですが、このままだと入り込んだボルトが気になって夜も眠れません(笑

仕方ないので、フロント周りのカウル、ライトを全部ばらすことにしました。
で、どうせフロント周りをばらすならフロントフォークオイルとキャリパーの点検清掃もやっちゃいました(^^;

まずはフロント周りをばらします。
　

ライトとカウルを取り外したら、カラカラと音がしました。
入り込んだボルトが移動したようです。

ロワカバー内にボルトが落下してました(^^)
　

続いてタイヤとフロントフォークを外します。
　

フロントフォークからスプリングとオイルを抜きます。
スプリングはデイトナコンフォートスプリングです。
　
　

オイルを抜いてる間にキャリパーを洗剤で洗います。
　

洗浄後、ピストンを揉み出ししておきます。
揉み出し前は、上側(写真左)のピストンの動きが渋かったのですが、揉み出し後は同じように動くようになりました。また動きが渋くなるようだったら、オイルシール交換ですね。
　

13000kmほど走ってますが、パッドはまだまだ使えそうです。
交換用パッドは前後ともに準備してるんですが(^^;
　

キレイにくみ上げて完成。
　

十分にオイルが抜けたのを確認して、新しいフォークオイルを注油します。
オイルはヤマルーブの#5を使用します(デイトナコンフォートスプリング指定)
　

何度かフォークオイルを交換してますが、フォークのトップキャプの固定がスナップリングなのはいただけません。シグナスXも同様な構造だったんですが、トップキャップの脱着が著しく面倒です。

フロントキャリパー取り付けボルトを純正部品流用で中空タイプに変更してみました。
これも、シグナスXも同じように交換してました。たしか、XJR用だったかな？

ノーマル状態
　

純正部品流用後
　

これで、盆明けの通勤も安心して走ることができますね。

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あずきさんΦωΦ

コメント 5

とても綺麗なキャリパー＆ピストンですね～^^;
　洗車しないでタイヤ交換する私は見習わねば(笑)
by 河原 (2017-08-15 08:22) 

こんにちは。
暑い中　突発整備？　乙です。
ついでというか、気になる所は早めに対処しておきたいですね。
by HIRO (2017-08-15 10:32) 

フォークオイル交換は未だやった事無くショップ任せです。。
これだけ綺麗に整備したらすぐに乗ってしまいちゃいそうです＾＾
by ANIKI (2017-08-16 23:07) 

スクーターは何か落とすと出てこないから困りますね（＞＜）
by SerowGOGOGO (2017-08-21 20:27) 

▼河原さん
キャリパーが塗装されていて、表面がつるつるなんですよ。
なので、汚れが表面に潜り込まないようです。

▼HIROさん
ネジ一個ですが、走行中に何らかの不具合が出たら…と思うと(^^;

▼ANIKIさん
シンプルなフォークだと簡単です。抜いて入れるだけ。
複雑なヤツは無理です(^^;

▼555さん
運が良かったら、ガムテープ巻いた棒とかで取れるんですが、今回は見えない所に入り込んでいたようです(^^;
by j-taro (2017-08-26 22:04)